??? 2015年6月17日，美國(guó)資深媒體團(tuán)“了解中國(guó)行”一行走入中國(guó)與全球化智庫(kù)（CCG）。中國(guó)中車公司副總裁余衛(wèi)平在活動(dòng)上做主題發(fā)言并接受美國(guó)資深媒體團(tuán)訪問。

余衛(wèi)平表示，中國(guó)中車的成立引發(fā)了國(guó)際社會(huì)的高度關(guān)注，中國(guó)中車正以自信的姿態(tài)走向世界。中國(guó)鐵路建設(shè)走出去，將有利于中國(guó)制造業(yè)的振興和世界交通體系的節(jié)能環(huán)?；亟?，中國(guó)中車也將為中美文化交流做出貢獻(xiàn)。

此次的媒體團(tuán)成員包括美國(guó)廣播公司、全國(guó)公共廣播電臺(tái)、《洛杉磯時(shí)報(bào)》、《外交》雜志等知名媒體總編輯和資深記者，意在更全面深入地了解中國(guó)。6月16日，外交部長(zhǎng)王毅曾在北京接受美國(guó)亞洲協(xié)會(huì)“了解中國(guó)”媒體團(tuán)采訪，就中美關(guān)系、南海問題、網(wǎng)絡(luò)安全、朝鮮半島局勢(shì)、如何認(rèn)知中國(guó)等回答記者提問。

中國(guó)高鐵是最高效安全的

6月1日，中國(guó)南車 、中國(guó)北車合并，中國(guó)中車公司的成立引發(fā)國(guó)際社會(huì)的高度關(guān)注。國(guó)際上一個(gè)普遍流行的觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)中車將成為國(guó)際軌道交通俱樂部中“最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者”，給世界交通格局帶來嶄新的變化。實(shí)際上的中國(guó)中車是什么樣，他將奔向何處，是美國(guó)媒體團(tuán)最關(guān)心的話題。

余衛(wèi)平介紹說，高鐵是中國(guó)中車最具特色的產(chǎn)品。但中國(guó)中車的產(chǎn)品遠(yuǎn)不止這些，凡是軌道上奔跑的車輛，如火車頭、鐵路客車、鐵路貨車車廂等，中國(guó)中車都能制造。目前，中國(guó)中車已經(jīng)能夠制造時(shí)速140公里到380公里之間不同速度等級(jí)的高鐵列車；能制造出世界上功率最大、載重能力最強(qiáng)的電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車；各種材料、各種牽引方式的地鐵列車，中國(guó)中車都能制造。

他對(duì)于中國(guó)中車走向國(guó)際充滿自信?！芭c國(guó)際同行相比，中國(guó)中車有著顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：一是制造水平世界領(lǐng)先；二是運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)舉世無雙；三是服務(wù)水平無可挑剔；四是價(jià)格優(yōu)勢(shì)無可比擬。”

對(duì)于美國(guó)媒體團(tuán)提出的高鐵安全問題，余衛(wèi)平表示，中國(guó)中車目前建造的高鐵線路有1.6萬公里，占全世界60%的線路，中國(guó)高鐵現(xiàn)已安全運(yùn)行15億萬公里，每年載客量23.2億人數(shù)。歷經(jīng)時(shí)間和空間的考驗(yàn)，中國(guó)高鐵技術(shù)是過關(guān)的，全球事故率最低。

推進(jìn)“制造大國(guó)”轉(zhuǎn)向“制造強(qiáng)國(guó)”

余衛(wèi)平在接受媒體團(tuán)訪問時(shí)更強(qiáng)調(diào)了中國(guó)中車成立對(duì)于中國(guó)乃至全世界的意義。他認(rèn)為，中國(guó)中車的成立首先有利于中國(guó)制造業(yè)的振興，將發(fā)揮軌道交通行業(yè)的牽引作用，帶動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)、電子工業(yè)、材料工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整體素質(zhì)的提升，推進(jìn)中國(guó)由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)，加速實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”。

同時(shí)，中國(guó)中車的成立，還將有利于世界交通體系的節(jié)能環(huán)保化重建。中國(guó)中車將建設(shè)成“跨國(guó)經(jīng)營(yíng)”的高端裝備產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，更強(qiáng)有力的推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作，更深刻地融入國(guó)際社會(huì)，為國(guó)際社會(huì)提供綠色、環(huán)保、節(jié)能的軌道交通產(chǎn)品，為所在國(guó)創(chuàng)造若干就業(yè)崗位和稅收，促進(jìn)全球軌道交通裝備制造業(yè)的繁榮發(fā)展，在“一帶一路”建設(shè)中起到先鋒隊(duì)、主力軍和形象大使的的作用。

開展技術(shù)交流與文化交流

2014年10月22日，中國(guó)中車前身“中國(guó)北車”中標(biāo)波士頓紅橙線地鐵項(xiàng)目，共計(jì)284輛地鐵列車，將在2023年全部交付完成。這在國(guó)際上引起很大反響。美國(guó)媒體團(tuán)同樣對(duì)于中國(guó)中車為何能在美國(guó)拿下如此重要的地鐵項(xiàng)目充滿好奇。

余衛(wèi)平介紹說，波士頓地鐵項(xiàng)目是按照美國(guó)程序和規(guī)則進(jìn)行策劃投標(biāo)，中國(guó)中車擁有完全獨(dú)立的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)和性價(jià)比高是拿下項(xiàng)目的主要原因。整個(gè)項(xiàng)目投資大約6000萬美元，用于基地建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。除紅橙線首批12輛車在中國(guó)生產(chǎn)外，后續(xù)車輛均在麻省春田（Springfield）生產(chǎn)基地完成生產(chǎn)，中國(guó)中車正積極接洽當(dāng)?shù)毓?yīng)商，在美國(guó)采購(gòu)部件將占車輛材料成本超過60%。

此外，在建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程中，中國(guó)中車還將與當(dāng)?shù)貙W(xué)校合作進(jìn)行員工培訓(xùn)和招聘，提供150多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展解決當(dāng)?shù)鼗瘑栴}，并幫助弱勢(shì)群體，為他們提供適當(dāng)?shù)墓ぷ鳈C(jī)會(huì)。

關(guān)于工程的進(jìn)度，余衛(wèi)平介紹說，目前項(xiàng)目正在按照要求穩(wěn)步執(zhí)行，春田的土地已經(jīng)如期購(gòu)入，計(jì)劃于今年秋天舉行工廠的奠基儀式?！爸袊?guó)中車相信，通過基地的建設(shè)，可以擴(kuò)大當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)波士頓-紐約-華盛頓高鐵經(jīng)濟(jì)圈的形成。“

余衛(wèi)平表示，在展開鐵路建設(shè)擴(kuò)展的過程中，文化歷史的溝通交流也是不可或缺的。他還透露，今年9月，中國(guó)中車將會(huì)舉行中美鐵路150周年交往史回顧。為日后的合作搭建良好的溝通交流平臺(tái)，促進(jìn)中美文化長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。