公元1000年與全球化的開端：世界是怎樣聯(lián)系在一起的？
有史以來，人類曾經(jīng)在太空中為地球拍攝過兩張最具標(biāo)志性的照片。第一張是“藍(lán)色大理石”，這是第一張呈現(xiàn)地球整體球形的照片，向我們展示了我們賴以棲居的藍(lán)綠色小島漂浮在浩瀚的黑色太空中的驚人美景。第二張經(jīng)典照片是“暗淡藍(lán)點(diǎn)”，我們的星球在廣袤無際的黑色太空中是一個(gè)幾乎看不見的藍(lán)色斑點(diǎn)。用天文學(xué)家卡爾·薩根（Carl Sagan）的話說，看著這顆“懸浮在陽光中的微塵”，想想歷史上那些將領(lǐng)和皇帝發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭都不過是為了短暫地控制那個(gè)淡藍(lán)色小點(diǎn)的一小部分，不禁令人汗顏，發(fā)人深省。
2021年，全球化智庫（CCG）創(chuàng)始人兼理事長王輝耀與來自全球的頂尖學(xué)者和重要國家前政要進(jìn)行了一系列對(duì)話，擱置分歧、采取更加全球化的視角來戰(zhàn)勝我們面對(duì)的共同挑戰(zhàn)，是本系列對(duì)話中反復(fù)出現(xiàn)的主題。對(duì)話嘉賓們用了許多形象的比喻來強(qiáng)調(diào)人類根本的相互依存關(guān)系，如“地球村”等形象的比喻。本期就讓我們共讀其中對(duì)話。
（以下內(nèi)容摘自《對(duì)話世界：理解新時(shí)代的全球化》）
2021年5月27日，CCG（全球化智庫）理事長王輝耀與耶魯大學(xué)史丹利·伍德沃德歷史學(xué)教授韓森進(jìn)行了一場對(duì)話。韓森是一位著名的歷史學(xué)家，主要研究公元1600年前的中國和絲綢之路。她的《絲綢之路新史》（The Silk Road: A New History，2012）一書講述了絲綢之路這條不起眼的商業(yè)動(dòng)脈是如何成為世界上最著名的“文化高速公路”的，這本書是關(guān)于此類主題的書籍中最受歡迎的作品之一。在《公元1000年：全球化的開端》（In The Year 1000: The Beginning of Globalization，2020）一書中，韓森探究了全球化的早期歷史，提出當(dāng)時(shí)世界各地的人們因海路貿(mào)易和文化交流而聯(lián)系在一起。
韓森的研究重點(diǎn)關(guān)注宋朝的經(jīng)驗(yàn)、絲綢之路和1000多年前的其他案例，這為全球化相關(guān)的當(dāng)代議題提供了一個(gè)寶貴的歷史視角。
本場對(duì)話從我國的宋朝開始談起，韓森將宋朝描繪為當(dāng)時(shí)世界上全球化程度最高的國度，話題涵蓋了貿(mào)易和稅務(wù)、儒學(xué)和文化傳播、經(jīng)由絲綢之路的陸路貿(mào)易以及自公元1000年至今全球化的主要推動(dòng)力。
王輝耀：你不僅研究全球化的歷史，而且非常熟悉中國。舉例來說，你講到過宋朝的港口城市福建泉州，當(dāng)時(shí)這座城市吸引了全球不同地區(qū)的很多商人和形形色色的人。我參觀過泉州的一家博物館，里面有史料顯示，當(dāng)時(shí)人們從中東、印度和世界其他地區(qū)來到這座城市。這段歷史特別引人入勝。你為什么會(huì)研究全球化的歷史？可以給我們介紹一下你的背景和你是如何得出關(guān)于維京人（別稱“北歐海盜”）、中國泉州的商人的那些發(fā)現(xiàn)的，以及他們是如何在1000年前在世界各地流動(dòng)的嗎？
韓森：我是從絲綢之路研究進(jìn)入全球化歷史研究領(lǐng)域的。我的《絲綢之路新史》主要研究今天的中國和中亞地區(qū)。人們往往認(rèn)為絲綢之路的歷史在公元1000年前后就結(jié)束了，那是敦煌的佛窟關(guān)閉的時(shí)候。北大歷史學(xué)教授榮新江提出，當(dāng)時(shí)的敦煌居民聽說喀喇汗國軍隊(duì)入侵，和田淪陷，他們就關(guān)閉了存有歷史檔案的洞窟。不是每個(gè)人都同意這個(gè)理論，但是喀喇汗國確實(shí)在公元1006年之前占領(lǐng)了和田。公元1000年左右發(fā)生的另一個(gè)重要?dú)v史事件是遼宋簽訂了澶淵之盟。
當(dāng)我完成《絲綢之路新史》的時(shí)候，我了解到這兩個(gè)事件，而維京人也是在大約公元1000年的時(shí)候抵達(dá)加拿大的。我很好奇這三個(gè)事件之間是否有所關(guān)聯(lián)。我花了5年時(shí)間研究，得出在公元1000年的時(shí)候，世界上很多地區(qū)都在經(jīng)歷同樣的進(jìn)程，人類活動(dòng)的地域變得更大了。來自不同國家的人發(fā)生了早期接觸，例證是絲綢之路沿線的人們進(jìn)行了廣泛的接觸，羅馬帝國和印度產(chǎn)生了貿(mào)易往來。在公元1000年前后，世界上很多地方受到了這種新接觸的影響，這就是我對(duì)這個(gè)問題的結(jié)論。
王輝耀：在《絲綢之路新史》這本書中，你介紹了大量的考古發(fā)現(xiàn)，徹底改變了人們對(duì)這條商道的慣常理解。你研究了絲綢之路上從西安到撒馬爾罕和中東的8個(gè)聚居點(diǎn)，使節(jié)、朝圣者和旅行者云集在這些國際化的地區(qū)，解釋了這條商業(yè)動(dòng)脈是如何成為“文化高速公路”的。然而，即使全球化是在公元1000年前后開始的，但也許全球化的精神要追溯到絲綢之路的開端。你是否同意絲綢之路也影響了全球化？
韓森：在絲綢之路上發(fā)生在中國和中亞的故事與在世界上其他地區(qū)，比如歐洲，發(fā)生的故事有相似之處。對(duì)非洲和美洲的情況我們了解得比較少，因?yàn)楫?dāng)時(shí)這些地方缺乏文字記錄。至于絲綢之路對(duì)全球化的影響，我要說，在公元1000年前，這種影響并沒有波及很多人。但是當(dāng)然，歷史進(jìn)程并沒有一個(gè)確切的開端。我們研究的現(xiàn)象總是會(huì)有早期跡象。
在絲綢之路上有一艘失事船只叫作“勿里洞沉船”（belitung shipwreck），是在爪哇海上印尼的勿里洞島發(fā)現(xiàn)的，可能是一艘非洲或者印尼的船只。這艘船中裝載著中國陶瓷，其中一件壺具上標(biāo)有中文年份，顯示出這艘船大約存在于公元826年到827年。該船裝有6萬件陶瓷，這在公元826年可謂大規(guī)模生產(chǎn)了，這是我在書中提到的一個(gè)非常早期的例子。這起沉船事件100年后，又發(fā)生了一起沉船事件，這次單單一艘船就裝載了60萬件中國壺具。所以，這些都是公元1000年前已有貿(mào)易往來的證據(jù)。
公元1000年前的絲綢之路主要是陸路貿(mào)易，而陸路貿(mào)易會(huì)受到限制，因?yàn)閯?dòng)物能馱運(yùn)的東西是非常有限的，當(dāng)時(shí)也沒有機(jī)器和機(jī)械化。我想每個(gè)人對(duì)絲綢之路的印象都是駱駝。事實(shí)上，中國的史料顯示，大部分貿(mào)易運(yùn)輸使用的是馬匹、驢子或者推車，只有在穿越沙漠的時(shí)候才用駱駝。我認(rèn)為，公元1000年時(shí)貿(mào)易方式發(fā)生了真正的變化，人們從陸運(yùn)轉(zhuǎn)向海運(yùn)。在此之前，人們很少使用海運(yùn)，但是在公元1000年時(shí)，維京人、波利尼西亞人和中國人等許多不同地方的人，都開始了真正意義上的海上長途旅行。
王輝耀：這就非常有意思了。你如何看待全球化的不同階段？貿(mào)易是全球化的內(nèi)容之一，全球化也涉及宗教和文化交流。例如，玄奘西行。唐朝的時(shí)候，日本派了留學(xué)生前來中國。那么，你怎么看待全球化的各個(gè)階段呢？
韓森：真有趣，其實(shí)我也正想問你同樣的問題。讓我們從現(xiàn)在開始回到過去。歷史學(xué)家們一致認(rèn)為，當(dāng)代全球化始于20世紀(jì)70年代至80年代。觀察者們關(guān)注的一個(gè)關(guān)鍵問題是“時(shí)空壓縮”。乘飛機(jī)一天時(shí)間即可從紐約到達(dá)北京，空間和時(shí)間就被壓縮了。乘船要花幾個(gè)月時(shí)間的旅程突然就縮短到了一天。這種“時(shí)空壓縮”是我們所處的全球化階段的標(biāo)志。飛機(jī)、計(jì)算機(jī)，甚至我們現(xiàn)在能夠?qū)崟r(shí)看到對(duì)方并對(duì)話——這些都是過去不曾有過的新事物。這就是從20世紀(jì)70年代開始的當(dāng)代全球化，你同意嗎？
王輝耀：我想你是對(duì)的。正像我們討論的那樣，我認(rèn)為在絲綢之路時(shí)期出現(xiàn)了全球化的早期跡象。到公元1000年，人們真正開始在全球流動(dòng)，全球化勢頭增強(qiáng)。之后，哥倫布到達(dá)了美洲，中國航海家鄭和曾經(jīng)7次遠(yuǎn)航東南亞，最遠(yuǎn)到達(dá)了非洲。產(chǎn)品、種子甚至疾病，各種各樣的東西開始在全球流動(dòng)。但我要說，全球化在工業(yè)革命后才真正開始加速。技術(shù)發(fā)展加速了全球化，這才讓我們今天可以實(shí)時(shí)視頻連線。但回顧歷史，我認(rèn)為追溯這些趨勢的源頭是很有趣的。那么，讓我們回到過去。1000多年前，當(dāng)眾多外國商人和旅行者云集泉州的時(shí)候，儒家思想已在中國盛行。你如何看待儒家思想和它對(duì)宋朝的影響？另外，從歷史角度來看，全球化是如何影響中國的？
韓森：在書中，我寫到宋朝時(shí)的中國是當(dāng)時(shí)地球上全球化程度最高的地域。原因是當(dāng)時(shí)中國很多人口居住在沿海地區(qū)，這在今天也是如此。居住在沿海地區(qū)的中國居民要比居住在內(nèi)地的居民更容易受到國際趨勢的影響。泉州就是一個(gè)非常典型的受到全球化影響的沿海城市。如你所說，當(dāng)?shù)氐牟┪镳^中有關(guān)于外國居民的史料。泉州有許多阿拉伯人的墓碑，當(dāng)時(shí)也有很多印度人來到泉州，你可以在現(xiàn)存的印度教寺廟的石刻中看到他們在泉州的痕跡，如今這些寺廟已不復(fù)存在。
中國在當(dāng)時(shí)非常重要，因?yàn)槟菚r(shí)中國已經(jīng)是全球制造業(yè)中心，有制作陶瓷的巨大作坊和窯爐。前面提到的沉船中的陶瓷，就是考古發(fā)現(xiàn)的鮮活例證。但是我們了解到宋朝也出口金屬，當(dāng)時(shí)不僅有金屬制作的壺具、刀具和武器，還有鐵條、鉛條和錫條。
中國的船只裝載著大量的出口商品，并且配備有指南針，這樣船只就有了導(dǎo)航。人們較少想到的是當(dāng)時(shí)中國的進(jìn)口情況和進(jìn)口了多少東西。我在書中寫到，在泉州，很多人想要“香”——這是一個(gè)廣義名詞，涵蓋了檀香、沉香等香木。宋朝的時(shí)候，人們進(jìn)口這些香木，從東南亞和阿拉伯半島進(jìn)口食品、香料和其他天然產(chǎn)品。中國對(duì)這些外國商品需求巨大，這推動(dòng)了貿(mào)易發(fā)展。
至于儒學(xué)思想，儒家學(xué)者對(duì)這種貿(mào)易的記錄并不多。美國歷史學(xué)家蔡涵墨（Charles Hartman）出版了一本關(guān)于宋史的書。他的一個(gè)觀點(diǎn)是，當(dāng)時(shí)的中國政府中有兩個(gè)官員集團(tuán)，我們了解到其中一個(gè)有名的團(tuán)體是由儒家思想家組成的，另一個(gè)是相對(duì)沒那么有名的士大夫集團(tuán)，其中很多人跟王安石這樣的人相似。這些士大夫當(dāng)時(shí)研究國家治理并找出對(duì)貿(mào)易征稅的最佳方式，這是宋朝有趣的創(chuàng)新之一。大家都知道唐朝的朝貢體系，宋朝也有，但有點(diǎn)邊緣化了，因?yàn)檎畬⒏嗑ㄔ诹藢?duì)入港船舶征稅上。宋朝對(duì)入港船舶征收三種稅，只有一些特定的港口有官員機(jī)構(gòu)征稅。
在書中我講到了泉州在被認(rèn)定為可以征稅的城市之前是如何處理這些事務(wù)的。在指定港口，船靠港后，官員上船征收一定比例的貨物，比例在宋朝不同年間有所不同。然后官員們檢視一下剩下的貨物，會(huì)說：“這些貨物是應(yīng)由官府專賣的?！标P(guān)于什么貨物應(yīng)該是官府專賣的，標(biāo)準(zhǔn)非常復(fù)雜，官員們會(huì)充公一部分專賣貨物。此外，還有一種貨物是“粗貨”，這種貨物官員們不怎么關(guān)心，因此只是征稅，而船只可以在港口售賣它們。宋朝的史料顯示，官員們試圖決定可以征多少稅，如果征稅太多，商人們就不會(huì)再來了，而如果征稅太少，政府就無法獲得所需的收入。這非常復(fù)雜，我沒發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)世界上其他地方有類似的事情。
王輝耀：宋朝為何能夠制定先進(jìn)的、平衡的稅收制度，不會(huì)讓商人離去而是激勵(lì)他們開展更多的海外貿(mào)易？宋朝有什么經(jīng)驗(yàn)是我們現(xiàn)在可以借鑒的？我們談到了港口，現(xiàn)在世界十大港口中有七個(gè)在中國。在某種程度上，這就像中國正在試圖復(fù)興宋朝貿(mào)易和全球化的光輝歲月。但是中國也面臨著許多挑戰(zhàn)，就像全球化自身一樣?，F(xiàn)在的全球化和宋朝時(shí)的全球化有什么相同之處，又面臨著什么新挑戰(zhàn)？
韓森：這些問題很有趣。我的書將公元1000年作為全球化的開端，但我并不認(rèn)為當(dāng)時(shí)全球化已經(jīng)發(fā)展完全?？赡苤挥猩贁?shù)用阿拉伯語寫作的地理學(xué)家有一個(gè)全球觀念并知道哪些地方有人居住。他們不知道美洲，但他們知道地球有多大、有人居住的地方有多少。我想，公元1000—1500年的全球化和現(xiàn)在的全球化存在很大不同，在我書中所寫的那個(gè)時(shí)代，全球化會(huì)受到自然條件的限制。前面提到的公元930年的沉船里有60萬件陶瓷，我們之所以知道這艘船是因?yàn)樗翛]在了爪哇海。因此，從歷史上看，一個(gè)出口國可以出口一定數(shù)量的產(chǎn)品，但是永遠(yuǎn)不足以碾壓當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)。
考古學(xué)家在東南亞、印度、中東和東非的海岸都發(fā)現(xiàn)了中國陶瓷。你提到了鄭和的航線。早在鄭和之前，中國人在廣州、泉州至東非蒙巴薩的航線上就很活躍。我們知道，中國商品一直沿著這條航線出售，但我們也知道當(dāng)?shù)刂圃焐桃恢痹谏a(chǎn)，因?yàn)榭脊虐l(fā)現(xiàn)了中國器物的仿品。我的書中有一張中國器物的照片，是在伊朗城市蘇薩（Shush，舊名 Susa）發(fā)現(xiàn)的。我們在當(dāng)?shù)匾舶l(fā)現(xiàn)了仿制品，品質(zhì)較差。中國產(chǎn)的器物非常漂亮，釉色潔白。而當(dāng)?shù)氐钠魑镉允菈牡?，上面有裂縫。這顯示出本土生產(chǎn)是一直持續(xù)的。我認(rèn)為這是和今天的全球化非常不同的地方。得益于大型貨機(jī)這樣的運(yùn)輸技術(shù)，如今一個(gè)國家生產(chǎn)的產(chǎn)品足以完全占領(lǐng)另一個(gè)國家的市場。我認(rèn)為這是我們在全球化發(fā)展中需要思考的一個(gè)問題。我還認(rèn)為，新冠疫情表明，任何產(chǎn)品如果完全依賴另一個(gè)國家可能不是一個(gè)良好的長期戰(zhàn)略。
《對(duì)話世界：理解新時(shí)代的全球化》
作者：王輝耀, 苗綠主編
譯者：全球化智庫（CCG）
出版時(shí)間：2024年5月
出版社：中國科學(xué)技術(shù)出版社
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文章選自商學(xué)院，2024年10月27日
