丁一凡：那些往中國(guó)轉(zhuǎn)移的企業(yè)，不是不想回自己國(guó)家，而是不想被淘汰

現(xiàn)在的趨勢(shì)是，亞洲在整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)里正成為最亮的一點(diǎn)，擁有全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)里最全面的一個(gè)生產(chǎn)鏈。所以亞洲經(jīng)濟(jì)的崛起不是偶然的，而跟歷史周期相比較，其實(shí)也是有一定的規(guī)律性。

工業(yè)革命最早從歐洲開(kāi)始，所以以歐洲為中心形成了另一個(gè)生產(chǎn)圈，然后因?yàn)橛?guó)、法國(guó)的殖民，北美大陸這些過(guò)去的歐洲殖民地也慢慢地接過(guò)了整個(gè)工業(yè)化的火炬。也就是說(shuō)，后來(lái)工業(yè)化的重心從歐洲跨過(guò)了大西洋，或者是，整個(gè)跨大西方兩岸都在不斷地發(fā)展，慢慢地使得美洲后來(lái)成為整個(gè)全球工業(yè)生產(chǎn)的中心和工業(yè)生產(chǎn)最大的一個(gè)鏈條。

二戰(zhàn)以后，這個(gè)事情又慢慢地向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移。從20世紀(jì)70年代、80年代開(kāi)始，轉(zhuǎn)移加快，從美國(guó)跨過(guò)了太平洋，工業(yè)生產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到亞洲地區(qū)。最開(kāi)始日本承接了很大部分，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的很多工業(yè)生產(chǎn)是為軍事服務(wù)的，為美國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)的，所以這個(gè)地方承擔(dān)了一部分軍工生產(chǎn)，同時(shí)也有大量的工業(yè)生產(chǎn)要給美國(guó)、歐洲市場(chǎng)提供一般的工業(yè)制成品。

80年代之后，越來(lái)越多東亞地區(qū)的小經(jīng)濟(jì)體都參與了這場(chǎng)全球化的過(guò)程，也就是越來(lái)越工業(yè)化起來(lái)了。這里頭包括我們熟悉的所謂亞洲“四小龍”、“四小虎”。

所謂的“四小龍”，都跟中國(guó)的文化有點(diǎn)關(guān)系。這“四小龍”就是香港、臺(tái)灣、新加坡、韓國(guó)。新加坡是以華人為主的華人文化；香港、臺(tái)灣都是中國(guó)地區(qū)，所以是華人文化；韓國(guó)過(guò)去是漢文化圈，是漢字文化圈、儒家文化圈。所以它們被西方人歸為“四小龍”。而泰國(guó)、菲律賓、馬來(lái)西亞、印度尼西亞四個(gè)國(guó)家被稱為“四小虎”，則是因?yàn)槔匣⑹菛|南亞非漢文化圈國(guó)家里面的圣物，是最厲害的標(biāo)志。

無(wú)論是“四小龍”還是“四小虎”，其實(shí)都某種程度上承接了日本的這些產(chǎn)業(yè)。因?yàn)閺?985年日元大幅升值之后，日本制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力就開(kāi)始下降。日本企業(yè)想出一個(gè)辦法，就是把大量生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到這些地區(qū)。這些地區(qū)承接了日本各種各樣的加工，為日本最后的組裝還提供一定的零部件，慢慢地，他們也工業(yè)化了，也發(fā)展起來(lái)了。

后來(lái)就是中國(guó)的崛起。中國(guó)參與了全球化以后，承接了更大量地區(qū)的工業(yè)品。特別是1997年亞洲危機(jī)之后，許多跨國(guó)企業(yè)覺(jué)得他們?cè)跂|南亞的供應(yīng)鏈要出現(xiàn)中斷。而中國(guó)正好那個(gè)時(shí)候進(jìn)一步開(kāi)放，敞開(kāi)了市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)他們覺(jué)得到中國(guó)來(lái)投資是分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，保障他們?nèi)蚬?yīng)鏈的一個(gè)更好的辦法。所以有大量企業(yè)都到了中國(guó)。

中國(guó)的出口產(chǎn)業(yè)其實(shí)是從那個(gè)時(shí)候迅速發(fā)展起來(lái)的，我們的出口很大程度上跟我們的市場(chǎng)開(kāi)放（有關(guān)系），跟全球的大型跨國(guó)公司入駐中國(guó)（有關(guān)系），他們的生產(chǎn)很大程度上是為全球產(chǎn)業(yè)鏈提供各種各樣的配件。

21世紀(jì)以來(lái)，趨勢(shì)發(fā)展得越來(lái)越明顯，中國(guó)成為整個(gè)全球生產(chǎn)鏈里面最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。因?yàn)橹袊?guó)的工業(yè)配套最全面，所以它可以讓各種各樣的工業(yè)生產(chǎn)都在中國(guó)本土找著各種各樣的工具。

如果我們看中國(guó)和地區(qū)的貿(mào)易以及中國(guó)全球的貿(mào)易，會(huì)發(fā)現(xiàn)我們對(duì)某些地區(qū)的貿(mào)易比較平衡，甚至某些年會(huì)有些逆差。我們相對(duì)于韓國(guó)曾經(jīng)有過(guò)貿(mào)易逆差，相對(duì)于日本曾經(jīng)也有一定程度上的貿(mào)易逆差。那是因?yàn)槲覀冞M(jìn)口很多東西，不是成品，不是原材料，而是一些中間產(chǎn)品。同時(shí)，在中國(guó)進(jìn)行組裝和全面生產(chǎn)之后，中國(guó)把最終的產(chǎn)品出口到歐美市場(chǎng)。是這么樣一個(gè)過(guò)程。

到現(xiàn)在為止，整個(gè)亞洲地區(qū)是一個(gè)最大的全球生產(chǎn)鏈基地。我們給全球的市場(chǎng)提供了各種各樣的工業(yè)支撐，但是這些工業(yè)支撐里的各個(gè)部分有可能都是來(lái)自于亞洲不同的地區(qū)，這是一個(gè)比較特殊的價(jià)值鏈。

所以這一次中美貿(mào)易戰(zhàn)，也就是美國(guó)開(kāi)始想減少中國(guó)對(duì)它的最終產(chǎn)品出口的過(guò)程中間，其實(shí)間接地影響到了很多亞洲國(guó)家。因?yàn)檫@些亞洲國(guó)家是給中國(guó)提供中間產(chǎn)品的，如果我們的最終產(chǎn)品出口市場(chǎng)遇到問(wèn)題的話，那么反過(guò)來(lái)我們對(duì)這些亞洲產(chǎn)品的進(jìn)口量就有所減緩，反過(guò)來(lái)會(huì)影響這些亞洲國(guó)家對(duì)中國(guó)的出口。整個(gè)亞洲的生產(chǎn)鏈環(huán)節(jié)，使得我們這些經(jīng)濟(jì)的利益是休戚與共的，如果上游出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)下游都會(huì)受到影響。

我們發(fā)現(xiàn)，最開(kāi)始參與到全球化，成為全球價(jià)值鏈過(guò)程中間的（地區(qū)），大量地吸收了來(lái)自歐美的資本和生產(chǎn)轉(zhuǎn)移。最后就發(fā)生一種什么現(xiàn)象呢？如果某一些歐美廠家不想往亞洲轉(zhuǎn)移生產(chǎn)，它們最后的命運(yùn)往往很悲慘，就是因?yàn)槿绻晦D(zhuǎn)，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手轉(zhuǎn)了的話，那么最后的結(jié)果就是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)比它更有實(shí)力，反過(guò)來(lái)會(huì)把它吞掉。這個(gè)事情在歐洲發(fā)生過(guò)，在美國(guó)也發(fā)生過(guò)。所以后來(lái)你發(fā)現(xiàn)就是，當(dāng)某一個(gè)產(chǎn)業(yè)的某一個(gè)龍頭企業(yè)開(kāi)始往中國(guó)或其他亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)的時(shí)候，其他的會(huì)跟著。

汽車(chē)領(lǐng)域是最好的典型了。最開(kāi)始誰(shuí)都沒(méi)看好中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，所以80年代的時(shí)候只有大眾一家到中國(guó)來(lái)了，再后來(lái)是奧迪。等到這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)以后，你發(fā)現(xiàn)所有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)奧迪和大眾這樣的企業(yè)了。所以它們拼命地都往中國(guó)進(jìn)，后來(lái)你看，世界上大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，基本上沒(méi)有一家不在中國(guó)有很大的生產(chǎn)基地和研發(fā)基地。

德國(guó)現(xiàn)在主要兩家汽車(chē)企業(yè)大眾和奔馳，都在中國(guó)有巨大的產(chǎn)業(yè)基地；法國(guó)原來(lái)是三家，后來(lái)變成兩家；美國(guó)的主要三大汽車(chē)公司，福特、通用、克萊斯勒三大汽車(chē)公司也都在中國(guó)有基地；日本也是，豐田、本田、日產(chǎn)都在中國(guó)有很大的產(chǎn)業(yè)基地和很大的研發(fā)基地。這都是因?yàn)槿绻悴粊?lái)的話，你就無(wú)法在世界市場(chǎng)上跟其他的同類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

在這樣的過(guò)程中間，東亞形成了全球最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈和最有生產(chǎn)力的產(chǎn)業(yè)鏈。