徐昌東：中國(guó)即將進(jìn)入通用航空發(fā)展期
2013年9月13日我是美中投資基金董事局主席徐昌東?；鹬饕P(guān)注三大領(lǐng)域：旅游度假、建材和生產(chǎn)直升飛機(jī)。
美中基金就是做投資裝備制造，大家比較熟悉的海明堡飛機(jī)美中基金占97%股權(quán)。中國(guó)低空產(chǎn)業(yè)開(kāi)放以后，我國(guó)的通用航空（私人飛機(jī)）可以做到提前40分鐘規(guī)定好行程，而不是現(xiàn)在的16個(gè)小時(shí)。
今天我們的主題講的就是創(chuàng)新。如果在技術(shù)上要進(jìn)行創(chuàng)新，現(xiàn)在很難看到希望，但我們可以在管理上創(chuàng)新，將時(shí)間縮短。以通用航空為例，美國(guó)有23000個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，26萬(wàn)架通用飛機(jī)。而中國(guó)只有383個(gè)通用機(jī)場(chǎng)和1000架通用航空飛機(jī)。和美國(guó)相比，我國(guó)的通用航空幾乎為零。按照國(guó)際慣例和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，中國(guó)馬上就進(jìn)入了通用航空發(fā)展的階段?，F(xiàn)在有很多的企業(yè)家準(zhǔn)備買飛機(jī)，然而我國(guó)低空航空還沒(méi)有開(kāi)放，《通用航空法》也沒(méi)有出臺(tái)，政府相關(guān)部門需要加快通用航空領(lǐng)域相關(guān)的法律法規(guī)的制定和實(shí)施進(jìn)度。
通用航空飛機(jī)跟普通人有著密切的關(guān)系。25年前人們很難想象中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)超過(guò)美國(guó)，然而就在六年前中國(guó)的汽車產(chǎn)能實(shí)實(shí)在在超過(guò)了美國(guó)。我認(rèn)為中國(guó)用不了26年就可以實(shí)現(xiàn)通用航空飛機(jī)超過(guò)美國(guó)的目標(biāo)。
我講一下醫(yī)療行業(yè)的海歸優(yōu)勢(shì)。第一、全球頂級(jí)的醫(yī)療集團(tuán)還是在歐美，海歸在引進(jìn)海外先進(jìn)的醫(yī)療模式上有優(yōu)勢(shì)。第二、今后，會(huì)有一批中國(guó)頂級(jí)高端客戶到全球享受頂級(jí)醫(yī)療服務(wù)，這一業(yè)務(wù)的市場(chǎng)推廣和相關(guān)服務(wù)就會(huì)使海歸發(fā)揮他們的優(yōu)勢(shì)。
